Dəzgah modellərinin hazırlanma üsuluna görə dəzgahlar 11 kateqoriyaya bölünür: dəzgahlar, qazma dəzgahları, qazma dəzgahları, daşlama dəzgahları, dişli emal dəzgahları, yiv kəsmə dəzgahları, freze maşınları, planer slot maşınları, broş maşınları, mişar maşınları və s. dəzgah alətləri.Hər bir dəzgah tipində, texnoloji diapazona, quruluş növünə və struktur göstəricilərinə görə bir neçə qrupa bölünür və hər bir qrup bir neçə seriyaya bölünür.Bu gün redaktor sizə torna, qazma maşınları və freze maşınlarının tarixi hekayələri haqqında danışacaq.
1. Torna
Torna, fırlanan iş parçasını çevirmək üçün əsasən dönmə alətindən istifadə edən bir dəzgahdır.Torna dəzgahında müvafiq emal üçün buruqlar, raybalar, raybalar, kranlar, kalıplar və qıvrım alətləri də istifadə edilə bilər.Tornalar əsasən valların, disklərin, qolların və fırlanan səthlərə malik digər iş hissələrinin emal edilməsi üçün istifadə olunur və maşınqayırma və təmir sexlərində ən çox istifadə olunan dəzgah növüdür.
1. Qədim kasnakların və yay çubuqlarının “yay tornası”.Hələ qədim Misirdə insanlar odunu mərkəzi oxu ətrafında fırladıb alətlə çevirmək texnologiyasını icad ediblər.İnsanlar əvvəlcə dönəcək odunları düzəltmək üçün dayaq kimi iki dayanıqlı logdan istifadə edir, budaqların elastik qüvvəsi ilə ipi taxtaya yuvarlayır, odunu döndərmək üçün ipi əl və ya ayaqla çəkir və bıçağı budaq kimi saxlayırdılar. kəsmə.
Bu qədim üsul yavaş-yavaş təkamülləşmiş və ipin çarxda iki və ya üç növbəsinə çevrilmişdir, ip yay formasına bükülmüş elastik bir çubuqda dəstəklənir və yayın emal edilmiş obyekti fırlatmaq üçün irəli və geri itələnir və dartılır. torna, yəni "yay torna".
2. Orta əsr krank mili və volan ötürücü “pedal torna”.Orta əsrlərdə kimsə krank mili döndərmək və volanı idarə etmək üçün pedaldan istifadə edən və sonra onu fırlatmaq üçün onu əsas vala aparan "pedal tornası" hazırladı.16-cı əsrin ortalarında Besson adlı fransız konstruktor alətin sürüşməsini təmin etmək üçün vintləri çubuqla çevirmək üçün torna hazırladı.Təəssüf ki, bu torna məşhurlaşmadı.
3. On səkkizinci əsrdə yataq qutuları və çubuqlar doğuldu.18-ci əsrdə başqa biri krank mili döndərmək üçün ayaq pedalı və birləşdirici çubuqdan istifadə edən, fırlanma kinetik enerjisini volanda saxlaya bilən torna hazırladı və iş parçasını birbaşa fırlanandan fırlanan başlıqa qədər inkişaf etdirdi. İş parçasını tutmaq üçün çəngəl.
4. 1797-ci ildə ingilis Maudsley epoxal alət post torna dəzgahını icad etdi, bu dəzgahda dəqiq aparıcı vint və dəyişdirilə bilən dişlilər var.
Maudsley 1771-ci ildə anadan olub və 18 yaşında ixtiraçı Brammerin sağ əli olub.Deyilənə görə, Brammer həmişə əkinçiliklə məşğul olub və 16 yaşında ikən qəza nəticəsində sağ topuğunda əlillik yaranıb, ona görə də o, çox hərəkətli olmayan ağac emalına keçməli olub.Onun ilk ixtirası 1778-ci ildə yuyulmuş tualet idi. Maudsley 26 yaşında Brahmerdən ayrılana qədər Brahmerə hidravlik preslərin və digər maşınların layihələndirilməsinə kömək etməyə başladı, çünki Brahmer Moritsin həftədə 30 şillinqdən yuxarı maaş artımı tələbi təklifini kobud şəkildə rədd etdi.
Maudsley Brammerdən ayrıldığı həmin il o, iki paralel rels boyunca hərəkət edə bilən alət tutacağı və punta ilə tam metaldan hazırlanmış torna dəzgahını yaratdı.Bələdçi relsin bələdçi səthi üçbucaqlıdır və mil fırlananda alət tutucusunu yana doğru hərəkət etdirmək üçün aparıcı vint sürülür.Bu, müasir torna dəzgahlarının əsas mexanizmidir, onun köməyi ilə istənilən addımın dəqiq metal vintlərini çevirmək olar.
Üç il sonra, Maudsley öz emalatxanasında dəyişdirilə bilən dişlilərlə daha mükəmməl bir torna düzəltdi, bu da emal olunan sapların yem sürətini və addımını dəyişdirdi.1817-ci ildə başqa bir ingilis Roberts iş mili sürətini dəyişdirmək üçün dörd mərhələli çarx və arxa təkər mexanizmini qəbul etdi.Tezliklə, buxar maşınının və digər mexanizmlərin ixtirasına töhfə verən daha böyük torna dəzgahları təqdim edildi.
5. Müxtəlif xüsusi torna dəzgahlarının yaranması Mexanikləşdirmə və avtomatlaşdırma dərəcəsini təkmilləşdirmək üçün 1845-ci ildə ABŞ-da Fitch torna dəzgahı ixtira etdi;1848-ci ildə ABŞ-da təkər dəzgahı meydana çıxdı;1873-cü ildə ABŞ-da Spenser tək vallı Avtomatik torna dəzgahları hazırladı və tezliklə üç oxlu avtomatik tornalar etdi;20-ci əsrin əvvəllərində ayrı mühərriklər tərəfindən idarə olunan dişli ötürücülü tornalar meydana çıxdı.Yüksək sürətli alət poladının ixtirası və elektrik mühərriklərinin tətbiqi sayəsində torna dəzgahları davamlı olaraq təkmilləşdirilmiş və nəhayət, müasir yüksək sürət və yüksək dəqiqlik səviyyəsinə çatmışdır.
Birinci Dünya Müharibəsindən sonra silah, avtomobil və digər maşınqayırma sənayesinin tələbatına görə müxtəlif yüksək məhsuldarlığa malik avtomatik tornalar və ixtisaslaşmış tornalar sürətlə inkişaf etdi.Kiçik partiyaların işlənməsinin məhsuldarlığını artırmaq üçün 1940-cı illərin sonlarında hidravlik profilləmə cihazları olan torna dəzgahları təşviq edildi və eyni zamanda çoxalətli tornalar da inkişaf etdirildi.1950-ci illərin ortalarında perfokartlar, mandallar və siferblatlar olan proqramla idarə olunan tornalar hazırlanmışdır.CNC texnologiyası 1960-cı illərdə torna tezgahlarında istifadə olunmağa başladı və 1970-ci illərdən sonra sürətlə inkişaf etdi.
6. Torna dəzgahları istifadə və funksiyalarına görə müxtəlif növlərə bölünür.
Adi torna çoxlu emal obyektlərinə malikdir və iş mili sürətinin və yeminin tənzimləmə diapazonu böyükdür və iş parçasının daxili və xarici səthlərini, son üzlərini və daxili və xarici iplərini emal edə bilər.Bu tip torna əsasən işçilər tərəfindən əl ilə idarə olunur, aşağı istehsal səmərəliliyi ilə bir hissəli, kiçik partiyalı istehsal və təmir emalatxanaları üçün uyğundur.
Qüllə torna və fırlanan tornalarda bir neçə alət saxlaya bilən qüllə aləti dayaqları və ya fırlanan alət dayaqları var və işçilər kütləvi istehsal üçün uyğun olan iş parçasının bir sıxılmasında müxtəlif prosesləri tamamlamaq üçün müxtəlif alətlərdən istifadə edə bilərlər.
Avtomatik torna müəyyən proqrama uyğun olaraq kiçik və orta ölçülü iş parçalarının çoxprosesli işlənməsini avtomatik başa çatdıra bilər, materialları avtomatik yükləyə və boşalda bilər, kütləvi istehsal üçün uyğun olan eyni iş parçalarının partiyasını dəfələrlə emal edə bilər.
Çoxalətli yarımavtomat tornalar tək oxlu, çoxoxlu, üfüqi və şaquli olaraq bölünür.Tək oxlu üfüqi tipin sxemi adi torna dəzgahına bənzəyir, lakin iki dəst alət dayaqları müvafiq olaraq əsas şaftın ön və arxa və ya yuxarı və aşağı hissəsində quraşdırılır və diskləri emal etmək üçün istifadə olunur, halqalar və mil iş parçaları və onların məhsuldarlığı adi torna dəzgahlarından 3-5 dəfə yüksəkdir.
Profilləmə dəzgahı şablonun və ya nümunənin forma və ölçüsünü təqlid edərək iş parçasının emal dövrünü avtomatik olaraq tamamlaya bilər.Mürəkkəb formalı iş parçalarının kiçik partiya və partiya istehsalı üçün uyğundur və məhsuldarlığı adi torna dəzgahlarından 10-15 dəfə yüksəkdir.Çoxalət tutucu, çoxoxlu, çəngəl tipli, şaquli tipli və digər növləri var.
Şaquli torna dəzgahının mili üfüqi müstəviyə perpendikulyardır, iş parçası üfüqi fırlanan masaya sıxılır və alət dayağı şüa və ya sütun üzərində hərəkət edir.Adi torna dəzgahlarında quraşdırılması çətin olan böyük, ağır iş parçalarını emal etmək üçün uyğundur.Ümumiyyətlə, onlar iki kateqoriyaya bölünür: tək sütunlu və iki sütunlu.
Kürək dişli torna dönərkən, alət tutacağı vaxtaşırı radial istiqamətdə qarşılıqlı hərəkət edir, bu, forklift frezelərinin, plitə kəsicilərinin və s. diş səthlərinin formalaşdırılması üçün istifadə olunur. Adətən relyefli daşlama qoşqu ilə, kiçik bir daşlama çarxı ilə idarə olunur. elektrik mühərriki diş səthini yüngülləşdirir.
İxtisaslaşdırılmış tornalar, krank mili tornaları, eksantrik mili tornaları, təkər tornaları, ox tornaları, rulon tornaları və külçə tornaları kimi müəyyən növ iş hissələrinin xüsusi səthlərini emal etmək üçün istifadə olunan torna dəzgahlarıdır.
Kombinə edilmiş torna əsasən torna emalı üçün istifadə olunur, lakin bəzi xüsusi hissələri və aksesuarları əlavə etdikdən sonra qazma, frezeleme, qazma, daxil etmə, üyütmə və digər emalları da yerinə yetirə bilər.O, “çox funksiyalı bir maşın” xarakteristikasına malikdir və mühəndislik vasitələri, gəmilər və ya təmir stansiyasında səyyar Təmir işləri üçün uyğundur.
2. Qazma maşını
Sex sənayesi nisbətən geridə olsa da, çoxlu sənətkarlar yetişdirmiş və yetişdirmişdir.Maşın istehsalı üzrə mütəxəssis olmasalar da, hər cür əl alətlərini, məsələn, bıçaq, mişar, iynə, qazma, konus, dəyirman, mil, qol, dişli çarx, yataq çərçivəsi və s. düzəldə bilirlər, əslində maşınlar yığılır. bu hissələrdən.
1. Qazma maşınının ilk konstruktoru – Da Vinçi qazma maşını “Maşınların Anası” kimi tanınır.Qazma maşınlarından danışarkən, əvvəlcə Leonardo da Vinçi haqqında danışmalıyıq.Bu əfsanəvi fiqur metal emalı üçün ən erkən qazma maşınlarının konstruktoru ola bilər.Onun tərtib etdiyi qazma dəzgahı hidravlik və ya ayaq pedalı ilə hərəkətə gətirilir, qazma aləti iş parçasına yaxın fırlanır və iş parçası kranın idarə etdiyi mobil stolun üzərinə bərkidilir.1540-cı ildə başqa bir rəssam “Pirotexnika” şəklini o dövrdə içi boş tökmələri bitirmək üçün istifadə edilən qazma maşınının eyni rəsmi ilə çəkdi.
2. Top lülələrinin emalı üçün doğulan ilk qazma maşını (Wilkinson, 1775).17-ci əsrdə hərbi ehtiyaclarla əlaqədar olaraq top istehsalının inkişafı çox sürətli idi və topun lüləsinin necə hazırlanması insanların təcili həll etməli olduğu əsas problemə çevrildi.
Dünyanın ilk əsl qazma maşını 1775-ci ildə Wilkinson tərəfindən icad edilmişdir. Əslində, Wilkinsonun qazma maşını, dəqiq desək, topları dəqiq emal etməyə qadir olan bir qazma maşınıdır, hər iki ucunda podşipniklərə quraşdırılmış içi boş silindrik qazma çubuğudur.
1728-ci ildə Amerikada anadan olan Uilkinson 20 yaşında Bilstonun ilk dəmir sobasını qurmaq üçün Staffordşirə köçdü.Bu səbəbdən Wilkinson "Staffordşirin Usta Dəmirçisi" adlandırıldı.1775-ci ildə, 47 yaşında Wilkinson, nadir dəqiqliklə top lülələrini qaza bilən bu yeni maşını yaratmaq üçün atasının fabrikində çox çalışdı.Maraqlıdır ki, Uilkinson 1808-ci ildə vəfat etdikdən sonra öz dizaynı olan çuqun tabutda dəfn edilib.
3. Qazma maşını Wattın buxar mühərrikinə mühüm töhfə verdi.Sənaye İnqilabının birinci dalğası buxar maşını olmadan mümkün olmazdı.Buxar maşınının özünün inkişafı və tətbiqi üçün, zəruri sosial imkanlara əlavə olaraq, bəzi texniki şərtləri də nəzərdən qaçırmaq olmaz, çünki buxar maşınının hissələrini hazırlamaq bir dülgər tərəfindən odun kəsmək qədər asan deyil.Bəzi xüsusi metal hissələri formalaşdırmaq lazımdır və emal dəqiqliyi tələbləri yüksəkdir, buna müvafiq texniki avadanlıq olmadan nail olmaq mümkün deyil.Məsələn, bir buxar mühərrikinin silindrinin və porşeninin istehsalında, porşunun istehsal prosesində tələb olunan xarici diametrinin dəqiqliyi ölçüləri ölçülərkən kənardan kəsilə bilər, lakin daxili dəqiqlik tələblərinə cavab vermək üçün silindrin diametri, ümumi emal üsullarından istifadə etmək asan deyil..
Smitton XVIII əsrin ən yaxşı mexaniki idi.Smithton 43 ədəd su və yel dəyirmanı avadanlığı dizayn etmişdir.Buxar mühərrikinin hazırlanmasına gəldikdə, Smithon üçün ən çətin şey silindrin emal edilməsi idi.Böyük bir silindrin daxili dairəsini bir dairəyə çevirmək olduqca çətindir.Bu məqsədlə Smithton, Kallen Dəmir Fabrikində silindrlərin daxili dairələrini kəsmək üçün xüsusi dəzgah hazırladı.Su çarxı ilə işləyən bu cür qazma maşını, uzun oxunun ön ucunda bir alətlə təchiz edilmişdir və alət silindrdə onun daxili dairəsini emal etmək üçün fırlana bilər.Alət uzun şaftın ön ucunda quraşdırıldığı üçün şaftın əyilməsi kimi problemlər yaranacaq, buna görə də həqiqətən dairəvi silindri emal etmək çox çətindir.Bu məqsədlə Smithton emal üçün silindrin yerini bir neçə dəfə dəyişməli oldu.
Bu problemdə 1774-cü ildə Wilkinsonun ixtira etdiyi qazma maşını böyük rol oynadı.Bu cür qazma maşını material silindrini döndərmək və onu mərkəzdəki sabit alətə doğru itələmək üçün su çarxından istifadə edir.Alət və material arasında nisbi hərəkətə görə, material yüksək dəqiqliklə silindrik bir çuxura qazılır.O zaman qazma maşını ilə altı pens sikkə qalınlığı daxilində 72 düym diametrli silindr düzəltmək üçün istifadə olunurdu.Müasir texnologiya ilə ölçülsə, bu, böyük səhvdir, lakin o zamankı şəraitdə bu səviyyəyə çatmaq asan deyildi.
Lakin Wilkinsonun ixtirası patentləşdirilməyib və insanlar onu kopyalayıb quraşdırıblar.1802-ci ildə Vatt, həmçinin Wilkinsonun Soho dəmir fabrikində kopyaladığı ixtira haqqında yazdı.Sonralar Vatt buxar mühərrikinin silindr və porşenlərini düzəldəndə Wilkinsonun bu heyrətamiz maşınından da istifadə etdi.Məlum oldu ki, porşen üçün onu kəsərkən ölçüsünü ölçmək mümkündür, ancaq silindr üçün o qədər də sadə deyil və qazma maşını istifadə edilməlidir.O zaman Vatt metal silindri fırlatmaq üçün su çarxından istifadə etdi, beləliklə, sabit mərkəz aləti silindrin içini kəsmək üçün irəli itələdi.Nəticədə 75 düym diametrli silindrin xətası sikkə qalınlığından az olub.Çox qabaqcıldır.
4. Masa qaldıran qazma maşınının doğulması (Hutton, 1885) Sonrakı onilliklərdə Wilkinsonun qazma maşınına bir çox təkmilləşdirmələr edilmişdir.1885-ci ildə Birləşmiş Krallıqda Hutton müasir qazma maşınının prototipinə çevrilmiş stol qaldıran qazma maşını istehsal etdi.
3. Freze maşını
19-cu əsrdə ingilislər sənaye inqilabının buxar mühərriki kimi ehtiyacları üçün qazma maşını və planer ixtira etdi, amerikalılar isə çoxlu sayda silah istehsal etmək üçün freze maşınının ixtirasına diqqət yetirdilər.Freze dəzgahı müxtəlif formalı freze kəsiciləri olan və xüsusi formalı iş parçalarını kəsə bilən, məsələn, spiral yivlər, dişli formalar və s.
Hələ 1664-cü ildə ingilis alimi Huk fırlanan dairəvi kəsicilərə əsaslanaraq kəsici maşın yaratmışdı.Bu, orijinal freze maşını kimi qəbul edilə bilər, lakin o zaman cəmiyyət həvəslə cavab vermədi.1840-cı illərdə Pratt Linkoln freze dəzgahını dizayn etdi.Əlbəttə ki, maşın istehsalında freze maşınlarının statusunu həqiqətən quran Amerikalı Whitney idi.
1. İlk adi freze (Whitney, 1818) 1818-ci ildə Whitney dünyanın ilk adi freze dəzgahını düzəltdi, lakin freze maşınının patenti British Bodmer idi (alət qidalandırma cihazı ilə).Portal planerinin ixtiraçısı) 1839-cu ildə "əldə edildi". Freze maşınlarının baha olması səbəbindən o dövrdə maraqlananlar çox deyildi.
2. İlk universal freze (Brown, 1862) Bir müddət sükutdan sonra freze ABŞ-da yenidən aktivləşdi.Bunun əksinə olaraq, Whitney və Pratt-ın yalnız freze maşınının ixtirasının və tətbiqinin əsasını qoyduqlarını söyləmək olar və fabrikdə müxtəlif əməliyyatlara tətbiq oluna bilən bir freze dəzgahının həqiqətən icad edilməsinin krediti amerikalı mühəndisə aid edilməlidir. Cozef Braun.
1862-ci ildə Birləşmiş Ştatlarda Braun şirkəti universal indeksləşdirmə diskləri və hərtərəfli freze kəsiciləri ilə təminatda epoxal bir yenilik olan dünyada ilk universal freze dəzgahını istehsal etdi.Universal freze dəzgahının masası üfüqi istiqamətdə müəyyən bir bucaq döndərə bilir və uc freze başlığı kimi aksessuarlara malikdir.Onun "universal freze maşını" 1867-ci ildə Paris Sərgisində nümayiş etdiriləndə böyük uğur qazandı. Eyni zamanda Braun üyüdüldükdən sonra deformasiyaya uğramayan formalı freze hazırladı və sonra frezenin üyüdülməsi üçün üyüdmə maşını istehsal etdi. kəsici, freze maşınını hazırkı səviyyəyə çatdırır.
Göndərmə vaxtı: 02 iyun 2022-ci il